Komi Zyrians Traditional Culture

КОМИ КУЛЬТУРА ГРАММАТИКА СЛОВАРИ ЛИТЕРАТУРА МУЗЫКА ТЕАТР ЭТНОГРАФИЯ ФОТОАРХИВ КНИГИ

Печорский железнодорожный лагерь НКВД (Печжелдорлаг, 1940—1953)

ПЕЧЖЕЛДОРЛАГ - Печорский железнодорожный лагерь НКВД был организован 10 июля 1940 в пос. Абезь Кожвинского района Коми АССР для строительства жел. дороги на участке Кожва—Воркута (465 км).

Численность заключенных:

1940 — 29304 чел.
1943 — 55000 чел.
1945 — 35000 чел.
1951 — 56692 чел.

Управление лагеря располагалось в с. Абезь Усть-Усинского (с 1940 — Кожвинского) района Коми АССР, на половине пути от Кожвы до Воркуты. По 1-му генеральному плану строительства, утвержденному главным управлением лагерей ж.-д. строительства, трасса была разделена на южный (Кожва—Абезь) и северный (Абезь—Воркута) участки. Списочный состав рабочей силы поступал в основном из дальневосточных лагерей (до 30000 чел.).



Москва установила жесткие сроки строительства: июль 1940 — 1 января 1942. Общий объем финансирования составлял 2380 млн. руб., объем земляных работ — 14425 тыс. м3, лесозаготовок — 831 тыс.м3.

Строительство дороги на Хальмер-Ю началось в ноябре-декабре 1944. По расчетам планового отдела нового управления строительства, потребность в рабочей силе должна была составлять: в 1-м квартале 1945 — 12300 чел., во 2-м — 12900, в 3-м — 11100 и в 4-м -7700 чел. Фактически по нарядам ГУЛАГа поступало в 1,5-2 раза меньше.



Архивные документы свидетельствуют о крайне тяжелом положении прибывших на строительство этапов заключенных. Так, в январе 1945 только на пересыльном пункте Печорского железнодорожного лагеря в Воркуте было снято с эшелонов 1487 заключенных (дистрофия, пеллагра, обморожения). 6 этапов пришли с Украины, и большая часть заключенных-украинцев после месячного пути в плохо оборудованных вагонах была больна тифом.

До прибытия украинских этапов по управлению строительства насчитывалось 3808 больных заключенных, после — более 4 тыс. чел. Все лечебные учреждения оказались переполненными, поэтому пришлось 4 производственные колонны срочно переоборудовать под оздоровительные пункты и еще 2 — под лазареты, начать строительство новых больничных бараков на 1 тыс. мест.

См. Ж.-д станция Вылью Печжелдорлага. Описание по: Азаров О.И. Железнодорожные лагеря НКВД (МВД) на территории Коми АССР (1938—1959). Сыктывкар, 2005.

В соответствии с Постановлением ГКО от 28 октября 1944 "О строительстве железной дороги Воркута-Хальмер-Ю" из отдела ж.-д. транспорта Печорскому железнодорожному лагерю были выделены 3 эксплуатационных района: 1-й — с центром на ст. Печора, 2-й — с центром на ст. Кочмес, 3-й — с центром на ст. Воркута.

7 декабря 1947 вступила в строй 250-километровая жел. дорога от ст. Чум Северной магистрали до пос. Лабытнанги (нижнее течение р. Обь), построенная заключенными Воркутинского лагеря (Полярно-Уральское управление Воркутлага). Далее в планах ГУЛАГа значилась стройка Лабытнанги—Дудинка—Норильск, на которую были переброшены заключенные и все ресурсы Печорского железнодорожного лагеря. Однако строительство этой жел. дороги вскоре было законсервировано.

*   *   *

Источник: Коми Республика Энциклопедия, Сыктывкар, 1999. т.2. Автор статьи Н.Морозов.

Реклама Google: